新一轮产业和技术革命方兴未艾，清洁能源正以前所未有的速度替代传统能源。作为优秀的清洁可再生能源，氢能源有望成为能源使用的终极形式;氢燃料电池将成为车用电池的新方向。而在世界能源结构转型中技术创新是关键。中国工业的领导品牌——上海电气集团股份有限公司抢占清洁能源科技制高点，今年已成功开发出燃料电池发动机系统、电堆及膜电极技术和产品，今年将完成系统上车和试运行。

　　推出第一代燃料电池发动机系统

　　上海电气积极推动未来氢能社会的高速发展，不断对燃料电池关键核心技术进行研发、攻坚以及车载动力系统集成、示范。日前，公司宣布，成功开发了具有自主知识产权的燃料电池系统产品，面向燃料电池汽车和分布式能源应用领域提供专业的燃料电池解决方案。

　　在氢能源领域，技术难点一直在燃料电池系统及其关键零部件上。而燃料电池最核心的材料是质子交换膜、催化剂、气体扩散层以及双极板。上海电气中央研究院自2016年开始研究质子交换膜燃料电池技术，经过三年的自主研发积累，成功开发出燃料电池发动机系统、电堆及膜电极技术和产品。

　　公司近日表示，2019年已推出第一代燃料电池发动机系统HEnV-30，额定功率≥35kW，该产品已经通过国家机动车检验中心的公告试验，今年会完成系统上车和试运行。

　　公司目前在研发的品包括：(1)第二代60kW燃料电池发动机系统，该产品将于2019年底完成研发和相关试验;(2)36kW燃料电池金属板电堆和关键膜电极技术开发;(3)5kW质子交换膜燃料电池热电联供系统产品。

　　相较于锂电池，燃料电池具有能量密度高、续航里程长、充电时间短、重量轻、性能提升空间大等诸多优点。据国外一项实验数据表明，锂电车起火到完全燃烧大概需要3分钟，氢气只需要30秒。

　　燃料电池的关键材料催化剂、质子交换膜、双极板等，国内产业链基本处于空白状态。上海电气推出第一代燃料电池发动机系统，可以说是弥补了国内空白。

　　上海电气在燃料电池系统-电堆-膜电极产业链上，已积累一定技术储备和竞争力，公司表示会持续完成技术向产业转化，目前正在与产业链上下游合作伙伴开展业务合作、产业化探讨，已有燃料电池产业化的具体计划。

　　抢占能源科技制高点

　　燃料电池是高效清洁利用氢能的最佳方式，燃料电池汽车又以其能量密度高、续航里程长、零污染排放且加氢可以像加汽油一样方便等突出优势，而获得发达国家高度青睐及大力支持。

　　据中国氢能联盟正在编制的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》显示，近年来，全球主要国家都高度重视氢能与燃料电池的发展，中国已成为全球氢能产业活跃度最高的区域之一;美国、日本等发达国家以及欧洲也已将氢能上升到国家能源战略高度，作为国家能源体系的重要组成部分，不断加大对氢能技术研发与燃料电池产业化的扶持力度。

　　长远布局，抢占能源科技制高点，将成为决定能源装备制造企业在未来竞争中能否继续引领行业发展的关键所在。

　　上海电气主动作为，积极应对颠覆性技术对集团传统产业形成的冲击。

　　上海电气极具前瞻性地布局燃料电池系统。去年3月14日，上海电气电站集团宣布成立储能及燃料电池事业部，切入氢能产业，旨在进一步加快跨界发展，实现转型升级。从原有的产业延伸演变至跨界发展，不断加快进入新领域，开发新市场，加速推进能源互联网建设。

　　作为上海电气核心产业板块，电站集团总裁曹敏表示，电站集团要站得更高、看得更远，既要根据现有产业现状谋划未来，又要站在长远发展战略角度布局可再生能源、燃料电池及能源互联网发展。

　　智造巨舟竞争优势凸显

　　上海电气是中国装备制造业最大的企业集团之一，具有设备总成套、工程总承包和提供现代装备综合服务的优势。改革开放以来，上海电气诞生了一大批世界领先的创新产品，如首套百万千瓦超临界燃煤发电机组、三代四代核岛和常规岛主设备、大型海上风电设备、西气东输的高频电动机等。

　　作为中国工业的领导品牌，上海电气的历史最早可以追溯到1902年，创造了中国与世界众多第一，中国第一套6000千瓦火力发电机组、世界第一台“双水内冷”发电机、中国首台万吨水压机、中国第一套核电机组等都来自上海电气。在国际和国内多个品牌榜单中名列前茅：2016年度ENR全球最大250强国际承包商排名全球第114位、2017年亚洲品牌五百强TOP100、2017年品牌价值602.78亿元，位列行业前三。

　　公司目前主导产业聚焦高效清洁能源装备、新能源及环保装备、工业装备和现代服务业四大领域。产品包括火力发电机组、核电机组、燃气轮机、风力发电设备、输配电设备、环保设备、自动化设备、电梯、轨道交通和机床等。

　　如今，面向能源科技前沿，上海电气将布局一批拓展能源资源利用形态的重点项目，培育孵化战略新兴产业。在新能源发电及能源管理板块进入国内一流，实现从高碳产业向低碳产业，从传统装备制造向智慧产品和服务型供应、从工程总承包向提供全球产业链解决方案、从全球化销售向全球化经营的四大转型。

　　政策暖风频吹燃料电池将迎爆发期

　　“氢能是高效清洁能源载体。” 全国政协副主席，中国科学技术协会主席万钢，去年在中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟成立大会上表示氢能具有许多无可比拟的特点：一是清洁燃料，零排放;二是来源广泛;三是储运便捷;四是应用广泛，除车用外还可作为分布式发电、备用应急电源等。

　　随着能源日益减少、污染日益严重，氢燃料电池以其零污染、高能量密度、加氢耗时短等优点受到政府大力支持，《“十三五”战略性新兴产业发展规划》、《能源技术革命创新行动计划(2016-2030 年)》、《中国制造 2025》都将氢燃料电池技术确定为重点扶持对象。

　　今年以来，氢燃料电池行业更是利好政策不断，如沐春风，顶层设计支持力度不断加大。氢燃料电池已处于行业风口，将迎来爆发。

　　今年两会期间“氢能”成为提案热词。《政府工作报告》(修订版)尤其引 注意地加 了“推动充电、加氢等设施建设”。

　　在博鳌论坛上，国务院总理李克强再次明确表态，中国愿意发展氢燃料电池汽车。

　　3月以来，国家发改委、工信部、科技部等有关部门密集发布了多项关于燃料电池汽车的重磅文件。4月8日，发改委发布《产业结构调整指导目录(2019 年征求意见稿)》， 氢能及燃料电池5项均属鼓励类。工信部副部长辛国斌4月带队赴广东省开展调研，氢燃料电池的发展或将是《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中扶持的重点领域。

　　据中汽协数据，2018年全国销售燃料电池汽车1527辆，与此前规划差距巨大。因此2009年成功支持新能源汽车发展的“十城千辆”计划可能于2019年在燃料电池汽车领域正式实施。在财政补贴方面， 2019年有望在燃料电池汽车领域继续享受国家和地方的高额补贴，终端销量有望迎来大幅增长。

　　长城证券认为，顶层设计支持力度已就位，国家政策向氢能源基础建设的倾斜，将加速氢燃料电池汽车的发展步伐。燃料电池后续行情值得期待。

　　天风证券预计政策对燃料电池将进一步加码，2020年燃料电池汽车的年销量将突破1万辆，板块真正的大行情即将到来。

　　公司将充分受益行业春风

　　上海电气作为全球有影响力的高端能源装备制造企业，将充分受益行业春风。

　　刚刚公布的年报显示，上海电气2018年业绩创上市以来新高。公司实现营业收入1011.58亿元，同比增长27.17%;归属母公司所有者净利润30.17亿元，同比增长9.44%;实现新增订单人民币1307.1亿元，较上年同期增长30.1%。其中新能源+高效清洁能源设备占比超33%。

　　纵观上海电气2018年的表现情况，切入氢燃料电池领域亦是公司开拓新领域的一项战略举措，其三大主要业务领域中，工业装备领域和能源装备领域或是该公司进入氢燃料电池产业的底气所在。

　　由中国化学与物理电源行业协会储能应用分会组织的第四期全国储能产业巡回调研团，去年走进上海电气电站集团，就装备制造、综合能源服务、技术优势及储能产业发展趋势等方面进行了调研。专家组表示，国内氢能与燃料电池产业仍处于起步阶段，产业集中度不高、基础研发与核心技术投入不足、应用领域支持不足，既需要上海电气这样的优质企业能够前瞻布局，也需要整个产业链上下游协同发力。上海电气具有强大的研发与制造能力，具备打造自主知识产权的国际领先水平的关键技术和核心装备实力。

　　党的十九大报告提出：“加快建设制造强国，加快发展先进制造业，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，培育新增长点、形成新动能。”这为上海电气加速发展能源高端装备制造业指明了方向，也更加坚定了上海电气加速发展能源高端装备业的信心和决心。

　　上海电气未来将致力于储能与燃料电池、智慧能源、先进智能制造等领域，集研发、设计、咨询服务为一体，为客户提供先进装备及应用解决方案。